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Acceuil-Home | Avions d'attaque au sol - Attack planes |
Bombardiers-Bombers | Liaison & Reconnaissance | Chasseurs-Fighters
______________________________________________________
Military Transport Planes
Avions de transport
An-2
|
Pays/Country |
URSS * USSR, Pologne, Pérou, Roumanie, Finlande, Croatie |
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Année/Year |
1947 |
|
Type |
Transporteur * Transport |
|
Usine/Factory |
Bureau Antonov |
|
Moteur/Engine(s) |
Ivchenko radial de 685hp |
|
Vitesse/Speed |
223 mph |
|
Autonomie/Range |
750 milles |
|
Length/Longueur |
|
|
Span/Voilure |
|
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Armes/Armament |
A very important Soviet light transport plane Un transporteur léger soviétique important |
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Notes: |
|
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Additional info: |
|
An-12 Cub
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Pays/Country |
URSS * USSR, Inde, Indonésie, Iraq, Pologne, Soudan, Yougoslavie |
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Année/Year |
1960 |
|
Type |
Transporteur * Transport |
|
Usine/Factory |
Bureau Antonov |
|
Moteur/Engine(s) |
4 turboprops Ivtchenko de 400cv chacun |
|
Vitesse/Speed |
374 mph |
|
Autonomie/Range |
1800 milles (plein) |
|
Length/Longueur |
37x3.8 mètres |
|
Span/Voilure |
38 mètres |
|
Cargo: |
? |
|
Notes: |
A Soviet turboprop transport plane of the same class as the C-130 Hercules, but without a pressurized cargo hull. Un transporteur militaire soviétique turbopropulsé de la mê me classe que le C-130 Hercule, mais dont le compartiment cargo n'est pas pressurisé. |
|
Additional info: |
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An-22 Antei
|
Pays/Country |
URSS * USSR |
|
Année/Year |
1965 |
|
Type |
Transporteur * Transport |
|
Usine/Factory |
Bureau Antonov |
|
Moteur/Engine(s) |
4 turpoprops Kouznetsov de 15,000cv chacun |
|
Vitesse/Speed |
400 mph |
|
Autonomie/Range |
3600 milles |
|
Length/Longueur |
57.9x4.5 mètres |
|
Span/Voilure |
64.4 mètres |
|
Cargo: |
46 tonnes de fret |
|
Notes: |
A heavier turpoprop transport plane designed to carry evey ry heavy Soviet equipment of the time, such as the T-62, T-72, and surface-to-air missiles self-propelled platforms. Un transporteur militaire turbopropulsé conçu pour acheni mer les équipements lours des Soviétiques, comme le T-62, T-72, ASU-85, ainsi que les automoteurs sol-air. |
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Additional info: |
|
An-26
|
Pays/Country |
URSS * USSR, Congo, Cuba, Iraq, Mali, Lybie, Corée du Nord. |
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Année/Year |
1969 |
|
Type |
Transporteur * Transport |
|
Usine/Factory |
Bureau Antonov |
|
Moteur/Engine(s) |
2 turboprops Ivtchenko de 2820hp chacun |
|
Vitesse/Speed |
400 mph |
|
Autonomie/Range |
3100 milles |
|
Length/Longueur |
57.9x3 mètres |
|
Span/Voilure |
29.2 mètres |
|
Armes/Armament |
6.5 tonnes de fret |
|
Notes: |
|
|
Additional info: |
|
An-32
|
Pays/Country |
|
|
Année/Year |
|
|
Type |
|
|
Usine/Factory |
|
|
Moteur/Engine(s) |
|
|
Vitesse/Speed |
|
|
Autonomie/Range |
|
|
Length/Longueur |
|
|
Span/Voilure |
|
|
Armes/Armament |
|
|
Notes: |
|
|
Additional info: |
|
An-70
|
Pays/Country |
Ukraine |
|
Année/Year |
1994 |
|
Type |
Transporteur * Transport |
|
Usine/Factory |
Bureau Antonov |
|
Moteur/Engine(s) |
4 turboprops de 14,000hp chacun |
|
Vitesse/Speed |
495 mph |
|
Autonomie/Range |
5100 milles (plein) sans ravitailleemnt aérien |
|
Length/Longueur |
40.2x7 6 mètres |
|
Span/Voilure |
44 mètres |
|
Cargo: |
47 tonnes de fret |
|
Notes: |
|
|
Additional info: |
|
An-72 Coaler
|
Pays/Country |
URSS * USSR |
|
Année/Year |
1977 |
|
Type |
Transporteur * Transport |
|
Usine/Factory |
Bureau Antonov |
|
Moteur/Engine(s) |
2 turbojets Lotariev de 6500 kg/p |
|
Vitesse/Speed |
450 mph |
|
Autonomie/Range |
690 milles (plein) |
|
Length/Longueur |
26.5x2.7 mètres |
|
Span/Voilure |
25 mètres |
|
Armes/Armament |
|
|
Notes: |
A very worthy and sturdy medium transport plane for Russia. It could land and take off on very short strips without assistance of auxiliary rockets. Used in Afghanistan. Un avion de transport militaire de grande valeur et de solide construction pour les Russes. Il pouvait opérer à partir de petites pistes de fortune sans nécéssiter des fusées d'appoint pour décoller. Il a été utilisé en Afghanistan. |
|
Additional info: |
|
An-124
|
Pays/Country |
URSS * USSR |
|
Année/Year |
1982 |
|
Type |
Transporteur * Transport |
|
Usine/Factory |
Bureau Antonov |
|
Moteur/Engine(s) |
4 turbojets Lotariev de 51,500 lbs/p chacun |
|
Vitesse/Speed |
510 mph |
|
Autonomie/Range |
6700 milles (plein) |
|
Length/Longueur |
226x28 pieds |
|
Span/Voilure |
241 pieds |
|
Cargo: |
|
|
Notes: |
|
|
Additional info: |
|
An-225 Ruslan
|
Pays/Country |
URSS * USSR |
|
Année/Year |
1988 |
|
Type |
Transporteur * Transport |
|
Usine/Factory |
Bureau Antonov |
|
Moteur/Engine(s) |
6 turbojets Lotariev de 51,575 lbs/p chacun |
|
Vitesse/Speed |
528 mph |
|
Autonomie/Range |
10,000 milles (plein) |
|
Length/Longueur |
|
|
Span/Voilure |
|
|
Armes/Armament |
|
|
Notes: |
The world's heaviest military transport plane Le plus gros avion de transport militaire du monde |
|
Additional info: |
|
Argosy
|
Pays/Country |
Angleterre * UK |
|
Année/Year |
1955 |
|
Type |
Transporteur * Transport |
|
Usine/Factory |
Armstrong Whitworth |
|
Moteur/Engine(s) |
4 turboprops Rolls-Royce de 2680hp chacun |
|
Vitesse/Speed |
290 mph |
|
Autonomie/Range |
2200 milles (plein) |
|
Length/Longueur |
26.8x3.3 mètres |
|
Span/Voilure |
48.4 mètres |
|
Cargo: |
|
|
Notes: |
Britain's most important plane of the 1950's. Used to ferry troops in many crisis: Suez , Malaya, Jordan, Cyprus, and Aden. Le plus important appareil de transport des années 50. Il dé ploya des troupes aéroportées dans plusieurs crises: Suez, Malaisie, Jordanie, Chypre et Aden. |
|
Additional info: |
|
Beverly
|
Pays/Country |
Angleterre * UK |
|
Année/Year |
1951 |
|
Type |
Transporteur * Transport |
|
Usine/Factory |
Blackburn |
|
Moteur/Engine(s) |
4 Bristol radiaux de 2850hp chacun |
|
Vitesse/Speed |
239 mph |
|
Autonomie/Range |
3048 mph |
|
Length/Longueur |
30.3x4.6 mètres |
|
Span/Voilure |
49.3 mètres |
|
Cartes: |
70 parachutistes |
|
Notes: |
A fairly good transport plane used in Malaya and in the Suez Crisis. Un transporteur britannique décent qui a été utilisé dans les crises de Malaisie et à Suez. |
|
Additional info: |
|
C-1
|
Pays/Country |
Japon * Japan |
|
Année/Year |
1971 |
|
Type |
Transporteur * Transport |
|
Usine/Factory |
Kawasaki |
|
Moteur/Engine(s) |
2 turbojets Pratt & Whitney de 6777 kg/poussée chacun |
|
Vitesse/Speed |
410 mph |
|
Autonomie/Range |
830 milles |
|
Length/Longueur |
29x.4.2 mètres |
|
Span/Voilure |
30.6 mètres |
|
Cargo: |
7900 kg |
|
Notes: |
A very reliable Japanese transport. But it had poor engine performance. Un transporteur japonais très fiable. Mais ses moteurs n'é taient pas performants |
|
Additional info: |
|
C-5 Galaxy
|
Pays/Country |
USA |
|
Année/Year |
1969 |
|
Type |
Transporteur * Transport |
|
Usine/Factory |
Lockheed |
|
Moteur/Engine(s) |
4 turbofans General Electric de 43,000 lbs/poussée chacune |
|
Vitesse/Speed |
|
|
Autonomie/Range |
3400 milles (plein) sans ravitaillement aérien |
|
Length/Longueur |
247x32 pieds |
|
Span/Voilure |
223 pieds |
|
Cargo: |
145 tonnes de fret ou 75 parachutistes |
|
Notes: |
America's largest military transport plane to date Le plus grand avion de transport américain jusqu'à ce jour |
|
Additional info: |
|
C-17
|
Pays/Country USA |
|
|
Année/Year |
1995 |
|
Type |
Transporteur * Transport |
|
Usine/Factory |
Boeing |
|
Moteur/Engine(s) |
4 turbofans Pratt & Whitney de 40,400 lbs/poussée chacune |
|
Vitesse/Speed |
Mach 0.7 |
|
Autonomie/Range |
Global, si ravitaillé par air |
|
Length/Longueur |
174x22 pieds |
|
Span/Voilure |
169.1 pieds |
|
Cargo: |
85 tonnes de fret ou 102 soldats équipés |
|
Notes: |
America's newest military transport plane. Designed to take off and land on short airfields. The plane is controlled by a supercomputer and digital avionics. The front of the canopy has a head-on display (HUD) just like a fighter plane. Le nouveau transporteur militaire des USA. Il est conçu pour se poser et opérer sur de petites pistes. Les systèmes de l'a vion sont contrôlés par un superordinateur reliée à une avio nique digitale sur tableau de bord. Le devant de la verrière porte même un affichage dit tête-haute (HUD) comme un avion de chasse. |
|
Additional info: |
|
C-23 Sherpa
|
Pays/Country |
USA |
|
Année/Year |
1994 |
|
Type |
Transporteur * Transport |
|
Usine/Factory |
Shorts Aviation (Belfast) (Cockpit) |
|
Moteur/Engine(s) |
2 turboprops |
|
Vitesse/Speed |
280 mph |
|
Autonomie/Range |
650 milles |
|
Length/Longueur |
58x6.2 pieds |
|
Span/Voilure |
74.8 pieds |
|
Cargo: |
27 passagers ou 18 civières |
|
Notes: |
A US Army multirole transport plane. Un avion de transport multirole qui appartient à l'US Army |
|
Additional info: |
|
C-46 Commando
|
Pays/Country |
USA |
|
Année/Year |
1940 |
|
Type |
Transporteur * Transport |
|
Usine/Factory |
Curtiss Inc |
|
Moteur/Engine(s) |
2 Pratt & Whitney radiaux de 2000hp |
|
Vitesse/Speed |
265 mph |
|
Autonomie/Range |
2310 milles ( plein) |
|
Length/Longueur |
23.x3.8 mètres |
|
Span/Voilure |
32.9 mètres |
|
Cargo: |
|
|
Notes: |
Designed as a civilian cargo plane, it proved as reliable as the C-47, but could carry more cargo, and has more power ful engines for higher altitude performances. Conçu comme appareil de fret civil, mais il fut aussi fiable que le C-47, tout en portant plus de poids que ce dernier. Ses moteurs lui permettaient une meilleure allure en haute altitude. |
|
Additional info: |
Used mainly to ferry freight and soldiers across the Himala yas. Utilisé surtout en Inde pour transporter du fret et des trou pes au-dessus de l'Himalaya. |
C-47 Dakota
|
Pays/Country |
USA, Angleterre, Australie, Canada, France, URSS, |
|
Année/Year |
1935 |
|
Type |
Transporteur * Transport |
|
Usine/Factory |
Douglas |
|
Moteur/Engine(s) |
2 Pratt & Whitney radiaux de 1200hp chacun |
|
Vitesse/Speed |
232 mph |
|
Autonomie/Range |
1600 milles |
|
Length/Longueur |
19.4x2.7 mètres |
|
Span/Voilure |
29.1 mètres |
|
Cargo: |
|
|
Notes: |
The greatest civil and military success in transport aviation of the 1930-40's. More than 10,000 were produced during the war, plus 2000 Russian licence-built Li-2 Le plus grand succès de l'aviation de transport civile et mi litaire des années 30 et 40. Plus de 10,000 furent produits durant la guerre, de même que 2000 exemplaires licencés en Russie sous le nom de Li-2. |
|
Additional info: |
|
C-54 Skymaster
|
Pays/Country |
USA |
|
Année/Year |
1944 |
|
Type |
Transporteur * Transport |
|
Usine/Factory |
Douglas |
|
Moteur/Engine(s) |
4 Pratt & Whitney radiaux de 2500hp chacun |
|
Vitesse/Speed |
320 mph |
|
Autonomie/Range |
3842 milles (plein) |
|
Length/Longueur |
30x3 mètres |
|
Span/Voilure |
35.8 mètres |
|
Cargo: |
|
|
Notes: |
|
|
Additional info: |
Version militaire du DC-6 |
C-97 Stratofreighter
|
Pays/Country |
USA |
|
Année/Year |
1945 |
|
Type |
Transporteur * Transport |
|
Usine/Factory |
Boeing |
|
Moteur/Engine(s) |
4 Pratt & Whitney radiaux de 3500hp chacun |
|
Vitesse/Speed |
290 mph |
|
Autonomie/Range |
3800 milles (plein) |
|
Length/Longueur |
33.6x3.1 mètres |
|
Span/Voilure |
43 mètres |
|
Cargo: |
?? |
|
Notes: |
A successful postwar transport plane. Used during the Ber lin airlift in 1948. Adapted as a tanker (KC-97) Un appareil de transport militaire d'après-guerre réussi. Utilisé durant le blocus de Berlin en 1948. Adapré en ravitail leur en vol (KC-97) |
|
Additional info: |
|
C-119 Boxcar
|
Pays/Country |
USA, France |
|
Année/Year |
1948 |
|
Type |
Transporteur * Transport |
|
Usine/Factory |
Fairchild |
|
Moteur/Engine(s) |
2 Pratt & Whitney radiaux de 3000hp chacun |
|
Vitesse/Speed |
280 mph |
|
Autonomie/Range |
2200 milles (plein) |
|
Length/Longueur |
86.6x15 pieds |
|
Span/Voilure |
109.3 pieds |
|
Cargo: |
15 tonnes de fret |
|
Notes: |
The C-119 is the plane seen in the 1966 Jimmy Stewart film, Flight of the Phoenix. Stunt pilot Paul Mantz turned the airplane into a single engine plane by using one of its booms and attaching the other wing. It crashed on takeoff during the filming of the movie, killing Mantz. As you can see, it had three-bladed props and its cruising speed was 150 mph. Its cargo space was the same as a railroad boxcar, 2,870 cubic feet, so, naturally, it was never called the Packet by those who used itwho flew it, but the Flying Boxcar was the most used nickname. Le C-119 est l'avion qui a été utilisé dans le film Le Vol du Phoenix tourné en 1966. Le pilote-cascadeur Paul Mantz s'est tué durant le tournage en modifiant la structure. Sa vitesse de croisiède n'était que de 150 mph. Mais son vaste espace cargo de 2800 pieds cube lui permettait beaucoup de rangement. Il a été surnommé la Paquette par ceux qui s,en servaient, mais le terme Flying Boxcar était le surnom le plus utilisé pour l'identifier. |
|
Additional info: |
 In English | En Français |
C-123
|
Pays/Country |
USA |
|
Année/Year |
1949 |
|
Type |
Transporteur * Transport |
|
Usine/Factory |
Douglas |
|
Moteur/Engine(s) |
4 Pratt & Whitney radiaux de 3800hp chacun |
|
Vitesse/Speed |
273 mph |
|
Autonomie/Range |
4000 milles |
|
Length/Longueur |
48x3 mètres |
|
Span/Voilure |
54.7 mètres |
|
Cargo: |
120 soldats équipés |
|
Notes: |
|
|
Additional info: |
|
C-130 Hercules
|
Pays/Country |
USA, Angleterre, Australie, Allemagne, Canada, France, Iran, Israel, Grèce, Turquie, |
|
Année/Year |
1957 |
|
Type |
Transporteur * Transport |
|
Usine/Factory |
Lockheed |
|
Moteur/Engine(s) |
4 turboprops Allison de 4508hp chacun |
|
Vitesse/Speed |
350 mph |
|
Autonomie/Range |
2500 milles (plein) |
|
Length/Longueur |
29.7x 5.2 mètres |
|
Span/Voilure |
40.4 mètres |
|
Cargo: |
|
|
Notes: |
|
|
Additional info: |
|
C-133 Globemaster
|
Pays/Country |
USA |
|
Année/Year |
1961 |
|
Type |
Transporteur * Transport |
|
Usine/Factory |
Douglas Inc |
|
Moteur/Engine(s) |
4 turboprops Pratt 7 Whitney de 7500hp chacun |
|
Vitesse/Speed |
361 mph |
|
Autonomie/Range |
4000 milles |
|
Length/Longueur |
48x3.8 mètres |
|
Span/Voilure |
54.7 mètres |
|
Cargo: |
200 soldats équipés |
|
Notes: |
|
|
Additional info: |
|
C-141 Starlifter
|
Pays/Country |
USA |
|
Année/Year |
1964 |
|
Type |
Transporteur * Transport |
|
Usine/Factory |
Lockheed |
|
Moteur/Engine(s) |
4 turbofans Pratt & Whitney de 9500 kg/poussée |
|
Vitesse/Speed |
570 mph |
|
Autonomie/Range |
7900 milles |
|
Length/Longueur |
51.2x5.3 mètres |
|
Span/Voilure |
48.7 mètres |
|
Cargo; |
|
|
Notes: |
America's first long-range strategic jet transport Le premier avion de transport stratégique réacté de l'USAF |
|
Additional info: |
|
C-160 Transall
|
Pays/Country Année/Year |
1960 |
|
|
Type |
Transporteur * Transport |
|
|
Usine/Factory |
Hamburger Fugzeugbau |
|
|
Moteur/Engine(s) |
2 turboprops Rolls-Royce de 6100hp chacun |
|
|
Vitesse/Speed |
370 mph |
|
|
Autonomie/Range |
3000 milles |
|
|
Length/Longueur |
32.4x5.1 mètres |
|
|
Span/Voilure |
40 mètres |
|
|
Cargo: |
|
|
|
Notes: |
|
|
|
Additional info: |
|
|
DC-2
|
Pays/Country |
USA, Russie, Finlande |
|
Année/Year |
1933 |
|
Type |
Transporteur * Transport |
|
Usine/Factory |
Douglas |
|
Moteur/Engine(s) |
2 Wright radiaux de 975 hp |
|
Vitesse/Speed |
210 mph |
|
Autonomie/Range |
900 milles (plein) |
|
Length/Longueur |
61.6x5 pieds |
|
Span/Voilure |
85 pieds |
|
Cargo: |
18 soldats |
|
Notes: |
|
|
Additional info: |
|
DHC-5 Buffalo
|
Pays/Country |
Canada, Brésil, Pérou |
|
Année/Year |
1967 |
|
Type |
Transporteur & sauvetage * Transport & Rescue |
|
Usine/Factory |
De Havilland Inc |
|
Moteur/Engine(s) |
2 turboprops General Electric de 3133hp chacun |
|
Vitesse/Speed |
265 mph |
|
Autonomie/Range |
700 milles |
|
Length/Longueur |
24x2 mètres |
|
Span/Voilure |
26 mètres |
|
Cargo: |
?? |
|
Notes: |
A Canadian light transport and rescue plane. Can takeoff and land on short, ruff runways. Un appareil de transport et de sauvetage canadien. Il peut décoller et atterrir sur des petites pistes primitives. |
|
Additional info: |
|
FB-27 Friendship
|
Pays/Country |
Hollande * Holland, Algérie, Argentine, Soudan, Iran, Nigé ria, Espagne, Pérou, Phillipines |
|
Année/Year |
1962 |
|
Type |
Transporteur * Transport |
|
Usine/Factory |
Fokker |
|
Moteur/Engine(s) |
2 turboprops Rolls-Royce de 2140hp chacun |
|
Vitesse/Speed |
300 mph |
|
Autonomie/Range |
1375 milles |
|
Length/Longueur |
23.5x3.4 mètres |
|
Span/Voilure |
29 mètres |
|
Cargo: |
2 tonnes de fret ou 40 parachutistes |
|
Notes: |
|
|
Additional info: |
|
G-222
|
Pays/Country |
Italie * Italy |
|
Année/Year |
1968 |
|
Type |
Transporteur * Transport |
|
Usine/Factory |
Aeritalia |
|
Moteur/Engine(s) |
2 turboprops General Electric de 3400hp chaun |
|
Vitesse/Speed |
274 mph |
|
Autonomie/Range |
4760 milles |
|
Length/Longueur |
22.7x4.8 mètres |
|
Span/Voilure |
28.7 mètres |
|
Cargo: |
9 tonnes de fret ou 44 parachutistes |
|
Notes: |
|
|
Additional info: |
|
Hastings
|
Pays/Country |
Angleterre * UK |
|
Année/Year |
1948 |
|
Type |
Transporteur * Transport |
|
Usine/Factory |
Handley-Page |
|
Moteur/Engine(s) |
4 Bristol radiaux de 1675hp chacun |
|
Vitesse/Speed |
350 mph |
|
Autonomie/Range |
1700 milles |
|
Length/Longueur |
25.2x3.2 mètres |
|
Span/Voilure |
34.4 mètres |
|
Cargo: |
50 soldats ou 30 parachutistes avec leur équipement moyen |
|
Notes: |
|
|
Additional info: |
|
He-111Z
|
Pays/Country |
Allemagne * Germany |
|
Année/Year |
1942 |
|
Type |
Transporteur * Transport |
|
Usine/Factory |
Heinkel |
|
Moteur/Engine(s) |
4 Jumo in-line de 1350hp chacun |
|
Vitesse/Speed |
250 mph |
|
Autonomie/Range |
1200 milles |
|
Length/Longueur |
17.5x2.8 mètres doublé |
|
Span/Voilure |
22 mètres |
|
Cargo: |
1600 kg de fret |
|
Notes: |
Certainly the most bizarre and unique transport plane of the Second World War. Certainement l'avion de transport le plus bizarre et le plus inusité de la Seconde Guerre mondiale |
|
Additional info: |
|
IL-14 Crate
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Pays/Country |
URSS * USSR |
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Année/Year |
1955 |
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Type |
Transporteur * Transport |
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Usine/Factory |
Bureau Illyoutchine |
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Moteur/Engine(s) |
2 Shvetsov radiaux de 1900hp chacun |
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Vitesse/Speed |
265 mph |
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Autonomie/Range |
940 milles |
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Length/Longueur |
21.3x4.6 mètres |
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Span/Voilure |
31.7 mètres |
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Cargo: |
11 tonnes de fret ou 40 parachutistes |
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Notes: |
The Crate was a new version of the Il-12 with a revised aerodynamic: new type of wings and new rudder. Le Crate n'était qu'un Il-12 dont l'aérodynamise avait été révisée au niveau des ailes et du gouvernail |
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Additional info: |
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IL-76
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Pays/Country |
URSS * USSR |
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Année/Year |
1971 |
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Type |
Transporteur * Transport |
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Usine/Factory |
Bureau Ilyoutchine |
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Moteur/Engine(s) |
4 turbofans Soloviev de 12,000 kg/poussée chacune |
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Vitesse/Speed |
500 mph |
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Autonomie/Range |
4000 milles |
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Length/Longueur |
29x5.7 mètres |
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Span/Voilure |
30.6 mètres |
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Armes/Armament |
35 tonnes de fret ou 140 parachutistes |
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Notes: |
A Soviet transport designed to fill a need identical to the American C-141. Un transporteur soviétique conçu pour le même rôle que le C-141 américain. |
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Additional info: |
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Ju-52
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Pays/Country |
Allemagne * Germany |
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Année/Year |
1931 |
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Type |
Transporteur * Transport |
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Usine/Factory |
Junkers |
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Moteur/Engine(s) |
3 BMW radiaux de 830hp chacun |
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Vitesse/Speed |
178 mph |
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Autonomie/Range |
810 milles |
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Length/Longueur |
62x6 pieds |
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Span/Voilure |
95.1 pieds |
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Cargo: |
2.7 tonnes de frêt |
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Notes: |
The Wehrmacht's standard transport plane L'avion de transport standard de la Wehrmacht |
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Additional info: |
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Me-323
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Pays/Country |
Allemagne * Germany |
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Année/Year |
1941 |
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Type |
Transporteur * Transport |
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Usine/Factory |
Messerschmitt |
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Moteur/Engine(s) |
6 Gnôme & Rhone radiaux de 1140hp chacun |
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Vitesse/Speed |
178 mph |
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Autonomie/Range |
690 milles |
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Length/Longueur |
28.1x5.2 mètres |
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Span/Voilure |
55 mètres |
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Cargo: |
12 tonnes de fret |
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Notes: |
The world's fist front-open military transport Le premier transporteur militaire à ouverture avant du mon de. |
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Additional info: |
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Nordatlas
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Pays/Country |
France, RFA, Maroc, Israel, Portugal, Grèce |
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Année/Year |
1955 |
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Type |
Transporteur * Transport |
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Usine/Factory |
Nord Aviation |
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Moteur/Engine(s) |
2 Bristol radiaux de 1600hp chacun |
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Vitesse/Speed |
275 mph |
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Autonomie/Range |
4600 milles (plein) |
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Length/Longueur |
22x6 mètres |
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Span/Voilure |
32.5 mètres |
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Cargo: |
8 tonnes de frêt ou 36 parachutistes |
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Notes: |
Although it resembles the Fairchild C-119 Boxcar, it was a different plane but with near identical performances. Howe ver, its engines are less powerful than those of the C-119. Malgré qu'il ressemble au Fairchild C-119 boxcar, il s'agit d,'un appareil différent, bien qu'il ait des performances assez semblables. Cependant, ses moteurs radiaux anglais sont moins puissants que ceux du C-119. |
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Additional info: |
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SM-81
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Pays/Country |
Italie * Italy |
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Année/Year |
1935 |
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Type |
Transporteur * Transport |
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Usine/Factory |
Savoia-Marchetti |
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Moteur/Engine(s) |
3 Piaggo radiaux de 670hp chacun |
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Vitesse/Speed |
215 mph |
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Autonomie/Range |
1250 milles |
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Length/Longueur |
17.8x2.7 mètres |
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Span/Voilure |
24 mètres |
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Cargo: |
4 tonnes de fret |
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Notes: |
The Limace was Italy's main transport plane. It was used for troop evacuation from Tunisia La Limace fut l'avion de transport standard italien. Utilisé pour l'évacuation de troupes de la Tunisie |
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Additional info: |
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